中国最大陆路口岸站出国班组:5次动力升级彰显大国实力 旅游
作者:  匿名
科技日报社论:向着世界科技强国宏伟目标奋力前行

图为检查车辆的工作人员。王继凯的照片

(新中国70年)中国最大的大陆公路港口站出站团队:5次电力升级展现强大的电力实力

新华社满洲里10月2日电:中国最大的大陆公路口岸站团队出国:5次电力升级展示了强大的电力实力

王继凯中国新闻网记者史义夫

10月2日6点23分左右,风笛响起,由齐齐哈尔机务段满洲里海外队机车司机张笑君和刘健乘坐的2703中欧列车缓缓从满洲里站西院出发,开往俄罗斯扎巴伊卡尔站。

图为中欧银行出国。王继凯的照片

15分钟后,火车安全抵达满洲里边防检查站。边防人员对列车和出口人员进行全面检查后,列车再次启动,驶往出口大门。10点33分,2703列车安全、准时地抵达俄罗斯扎巴伊卡尔站。

“要再次检查机车,不得在国外出现任何差错。我们必须始终发扬不断进步、安全守时的传统。”根据俄罗斯的命令,机车被转移到72条车道,连接即将到来的中欧列车。在俄罗斯边防检查人员检查的同时,张笑君再次仔细检查了机车运行部门和其他关键部件,以确保机车质量始终处于最佳状态。

随着“一带一路”倡议的深化,中欧银行已成为中俄贸易紧密联系的纽带。中国最大的陆路口岸满洲里站(Manzhouli Station)竭尽全力为中欧银行建立快速通关通道,通过提高票据操作流程效率、减少口岸停留时间等多种措施,增强了为中欧银行服务的能力。

为了实现这一目标,以张笑君为代表的海外团队成员积极配合和适应,以确保人员的充分保障和电力的及时供应,确保中欧团队快速通关和出境,突出“中国速度”。

追溯到66年前,齐齐哈尔机务段满洲里出站队诞生于1953年。在过去的66年里,出站机车经历了从蒸汽到内燃机的五次转变,承担了满洲里港和俄罗斯贝加尔站之间9.8公里的国际多式联运任务,创造了2.2米的安全得分。

邢少荣今年80岁,是第一代火车司机。1964年5月,邢少荣驾驶解放1861型机车,作为港口的货物运输任务。当时,蒸汽机车的时速只有20公里,载重量只有900吨。为了保证机车的动力,它必须一直充满煤。

图为和谐的n5大功率机车。王继凯的照片

即便如此,每年仍有400万吨货物被运送。“我驾驶着这辆摩托车,并作为中国和朝鲜领导人访问前苏联的特别运输任务。”邢少荣自豪地说道。

现在,他的儿子邢龙文继续从事海外集体运输的光荣而艰巨的任务。

1985年满洲里市被国家指定为甲级开放城市,1992年又被指定为首批边境开放城市,成为“大通关”试点。随着对俄贸易的快速发展和港口运输能力的不断扩大,满洲里港站的进出口货运量迅速增加。

图为开往俄罗斯的和谐n5大功率机车。王继凯的照片

随着出口量的增加和机车功率的更新,从1986年11月到2008年,北京、东风7型和东风4b型内燃机车相继用于海外任务。行驶速度已经增加到每小时70公里,牵引重量也增加到将近3000吨。

为了进一步疏通欧亚金桥,更好地为“一带一路”建设服务,满足中欧井喷增长的需要,提高出口通关能力和运营效率,海外团队数量从18个增加到20个。

今年3月8日,海外团队机车从东风4b内燃机车升级为和谐n5大功率机车。单位数量也从3个增加到4个。拖运重量达到6000吨,结束了吨以上、悬挂和修理机器的历史,大大提高了出口能力。

随着“一带一路”建设的不断推进,国外司机越来越忙。从上个月的7到8次旅行到本月的25次旅行,不离开铁路的跨境旅行已经成为他们日常生活的主题。他们的责任是管理好中欧队的最后一支队伍。

图为检查车辆的工作人员。王继凯的照片

数据显示,2019年第一季度,满洲里港共有520家中欧出入境银行,比去年的189家增加了175%,其中包括273家出入境银行和247家出入境银行。今年前八个月,有650次进出满洲的航班。

“动机的每一次提高都对我们的技术质量提出了更高的要求。无论交通量增加多少,我们都会让绿龙在满洲里和俄罗斯之间驰骋,展示一个大国的实力和中国铁路的形象。”满洲里的车间秘书黄尤袤是这样说的。(结束)

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