真钱博狗娱乐|C-IASI是何方神圣?竟把大众两款神车拉下神坛!把日系车捧上宝座 旅游
作者:  匿名
新华微评:“星光”难掩毒品的黑

真钱博狗娱乐|C-IASI是何方神圣?竟把大众两款神车拉下神坛!把日系车捧上宝座

真钱博狗娱乐,最近,大众又双叒叕出事了!

上汽大众帕萨特9月份销量为20888辆,同比增长41%。这是帕萨特连续第三个月占据国内b级轿车销量头名。

然而,销量势头良好的帕萨特近日却被一个测评浇了冷水,跌下神坛。这个测评叫c-iasi(中国保险汽车安全指数),很多人更习惯叫它中保研。

c-iasi是人保、平安、太保、大地等八家财产保险公司参与建立。这些保险公司,因为每年在汽车领域有大量的保单,所以他们自己做了一个碰撞测试机构。

一般做新车测评,大家最熟悉的机构叫c-ncap,而且c-ncap做了近20年了,那为啥这些保险公司要自己做评测机构?

主要是c-ncap的市场质疑越来越大,因为很多车企曾被多家车企作为安全标配,很多上市新车都吹嘘自己通过了c-ncap五星安全认证,所以c-ncap一度被认为是“五星批发部”。

​c-iasi 可比 c-ncap 严格多了,比如之前在c-ncap五星安全的途观l,在​c-iasi碰撞测试中,a柱断裂,成绩惨不忍睹。

也有人说,​c-iasi 和 c-ncap 碰撞测试车辆选择不一样,c-ncap 会选择市场销量最好的车型,c-iasi 会选择该车系的最低配车型

所以,我才会说,​c-iasi 比 c-ncap 严格,是因为最热销的车型一般都是中配,配置本身就比丐版车型高,安全气囊数又多,成绩当然更好。

但是,买丐版车型人的生命安全和中配车型的生命安全是一样重要的,所以 c-iasi 测试的是一辆车安全的最下限。

不同测试机构的测试标准

当然也有人说 ​c-iasi 是日系吹,德系黑,因为​c-iasi日系车是测一款优秀一款,但是我不这样认为啊,你看丰田在美国的碰撞测试也很好啊,所以这一代tnga确实很强大。

帕萨特在中美都是同样的命运,iihs2017年对美版帕萨特进行碰撞测试,a柱明显弯曲变形。所以​称 c-iasi 为照妖镜是有道理的。

丰田这一代的新车型,安全气囊至少是全系标配8个起步,甚至部分车型是标配10个安全气囊。而且低中高配车型,车身结构都是一样的,所以不管是拿低配还是中配还是高配,成绩都差不多。

而且你想想,这几大保险公司本身就是为了自己的汽车保单业务设立的测试机构,然后再收“黑钱”改碰撞测试成绩?这不是有病吗,如果丰田充值​ c-iasi ,那为啥不一次性充值到位,把亚洲龙的维修经济性也该买了。

所以,兄弟们,买车前,逛逛c-iasi的碰撞测试,是非常有必要的。

是时候买入美元了?汇丰和花旗唱起对台戏
券商竞业格局猜想:监管“加减分项”引导展业趋势

© Copyright 2018-2019 valerystar.com 格日资讯 Inc. All Rights Reserved.