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作者:  匿名
低调的催债巨头,上半年20个办事处遭关闭,如今居然赴美上市了

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环亚娱乐游戏登录入口,近两年奔驰在市场上,可以说是呼风唤雨,这一代奔驰s级确定了整个奔驰家族设计语言,或者重新定义了豪华车。奔驰c级率先克隆s级,号称小号s级,咸鱼翻身直接登录巅峰。一分不优惠,销量都堪比宝马3系、奥迪a4l,甚至有些车型还出现加价状况,与上一代c级形成鲜明比对。在很多人眼中,奔驰、宝马、奥迪是同一档次的品牌,人们也喜欢将它们一起对比,事实上它们大部分车型都有匹配对应的车型。但现在的奔驰c级明显比3系、a4l贵了一截,难道这就是所谓的品牌溢价能力?

如果觉得c级与3系、a4l对比还不够立体,可以拿c级和英菲尼迪q50l对比一下,或许就更能明白奔驰的品牌魅力和溢价能力了。英菲尼迪q50l绝对是彻彻底底的换标奔驰c级,不仅基于c级平台打造,就连底盘、发动机、变速箱都是奔驰c级的,很多零部件都在共享。英菲尼迪很有自知之明,不仅定价大幅度低于奔驰c级,而且起步动力还比c级强了大半截。尽管这样,不同地区终端还有3-5万的优惠,同动力足足比奔驰c级便宜了十几万。

从本质上来讲,英菲尼迪q50l与奔驰c级是没有任何区别的,c级价格异常坚挺,1.6t排量的c180l起步价就得31.28万,2.0t(184马力)排量的c200l起步价就得35.38万。而英菲尼迪q50l起步动力就是2.0t(211马力),官方指导起步价为27.98万,北京地区优惠幅度高度4、5万,实际起步价仅为23.98万。说白了,很多人买c级就是冲着大三叉去的,宁愿多花十几万买个车标,也不愿尝试一下英菲尼迪q50l,它们有区别吗?

外观q50l或许不像c级那般漂亮,但其运动的造型也颇有个性,甚至有点放荡不羁的感觉,比较符合年轻人的审美。内饰确实不及c级,除了凉快大屏幕以外,基本没有别的特点了。不过在用料和做工方面还是比较考究的,绝对能对得起那份价格,只是欠缺点与外观风格类似的劲。

q50l长宽高:4840*1823*1456mm,轴距:2898mm,定位中型车。身高1米77体验者,前排头部空间有3指余量,后排头部空间有1指余量,腿部空间有2拳余量。头部空间表现一般,但后排座椅非常宽大,所以整体乘坐体验还是比较不错的。

q50l只搭载2.0t涡轮增压发动机,最大功率211马力,峰值扭矩350牛米,与之匹配的是7挡手自一体变速箱。前悬架采用了双叉臂独立悬架+横向稳定杆,后悬架采用了多连杆独立悬架+横向稳定杆,加上后驱驱动,整体操控还是非常棒的。

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